Лука Бар је прошле године имала 45 одсто већи претовар у односу на 2016, саопштио је извршни директор Зарија Франовићу разговору за Побједу.
Он је додао како капацитети нису били довољно искоришћени до његовог доласка на чело фирме у августу али и истакао да је иза компаније финансијски успјешна година.
“Остварени обим претовара је већи од 1,7 милиона тона, што је повећање за 524 хиљаде тона, или 45 одсто. На бази уговорених послова и сталних комуникација са пословним партнерима очекује се растући тренд пословања и у овој години”, рекао је Франовић за Побједу.
Он је објаснио да су у укупном претовару доминирали расути терети са учешћем од 79,5 одсто, затим течни са 16 одсто и ро-ро терети са 20,5 одсто.
“Очекујем да ћемо након сумирања резултата за прошлу годину имати знатно бољу финансијску слику него 2016, упркос томе што од 1. маја немамо више приход од употребе обале, сходно Закону о лукама”, рекао је Франовић.
н је као илустрацију успјешности пословања навео да је степен наплате 75 одсто, а да је 1. августа прошле године био 41,3 процента.
“Дефинисана су два основна циља пословне политике и то повећање искоришћености постојећих и развој нових капацитета. Из тога је јасно да нијесам задовољан стањем које сам затекао у Луци Бар. Покренуо сам сет активности примарно усмјерених на повећање степена искоришћености лучких капацитета”, рекао је Франовић Победи.
Актуелни менаџмент је у претходних пет мјесеци урадио све што је потребно да у пуној функцији буду сви лучки капацитети, а радили су и на томе да их презентирају и понуде сарадњу свим потенцијалним пословним партнерима у држави и регион, нагласио је Франовић
“Одржали смо низ инвестиционих форума и презентација и свакодневно смо у комуникацији и преговорима са садашњим и будућим пословним партнерима. Са задовољством могу рећи да су наши напори уродили плодом и да смо отворили нове послове”, казао је Извршни дирецтор највеће барске компаније.
Највећи корисници услуга Луке Бар су, навео је Франовић, компаније Унипром, Унипром метали, Грималди, Цемеx, Југопетрол, МСК Кикинда.
“Сложени лучки систем функционише како треба јер имамо одличну сарадњу и са агентима и шпедитерима”, објаснио је он.
Франовић је рекао да су све државе региона њено гравитационо подручје, али се у тим Албанији И БиХ суочава са јаком конкуренцијом лука Плоче и Драч.
“Лука Бар квалитетом и цијенама не заостаје за овим лукама, али је значајније присуство на тим тржиштима ограничено саобраћајном инфраструктуром, што отежава и поскупљује транспорт”, закључио је Франовић.
